Accessori per auto e camion 19932 Guarnizione freno Beral

Descrizione del prodotto

Guarnizione freno n.: WVA 19932
Dimensioni: 262*203*19
Applicazione: CAMION SCANIA
Materiale: non amianto, fibra sintetica, semimetallo
Prestazioni e vantaggi dei prodotti:
I materiali normali delle guarnizioni dei freni, tra cui quelli non amianto, fibre sintetiche, semimetallici, di nuova concezione hanno materiale particellare verde e nero.

Specifiche

1. Silenzioso, 100% esente da amianto e finitura eccellente.
2. Lunga durata nelle condizioni stradali più difficili.
3. Eccezionale potere frenante.
4. Abbassare il livello di polvere.
5. Funziona silenziosamente.

Rivestimento freno ibrido semi-metallico

Le guarnizioni dei freni ibride semi-metalliche utilizzano principalmente lana d'acciaio grossolana come fibra di rinforzo e composto importante.Dall'aspetto (fibre e particelle fini), è possibile distinguere facilmente le guarnizioni dei freni di tipo organico (NAO) di tipo amianto e quelle non di amianto e hanno anche determinate proprietà magnetiche.
La lana d'acciaio ha un'elevata resistenza e conduttività termica, il che fa sì che le guarnizioni dei freni semimetalliche abbiano caratteristiche di frenata diverse rispetto alle tradizionali guarnizioni dei freni in amianto.Ad esempio: le guarnizioni dei freni semimetalliche hanno un alto contenuto di metallo e un'elevata resistenza, inoltre l'alto contenuto di metallo modifica anche le caratteristiche di attrito della guarnizione dei freni, il che di solito significa che le guarnizioni dei freni semimetalliche richiedono una pressione di frenata più elevata per completare lo stesso processo di produzione.effetto movimento.Soprattutto alle basse temperature, l'elevato contenuto di metalli fa sì che le guarnizioni dei freni provochino una maggiore usura della superficie del disco o del tamburo del freno e allo stesso tempo generino più rumore.
Il vantaggio principale delle guarnizioni dei freni semimetalliche risiede nella capacità di controllo della temperatura e nella maggiore temperatura di frenata.Rispetto alle scarse prestazioni di trasferimento del calore del tipo amianto e alla scarsa capacità di raffreddamento dei dischi e dei tamburi dei freni, aiutano a frenare durante la frenata.Il disco del rotore e il tamburo dissipano il calore dalle loro superfici e il calore viene trasferito alla pinza e ai suoi componenti.Naturalmente, se il calore non viene gestito correttamente, causerà problemi.Dopo che il liquido dei freni si è riscaldato, la temperatura aumenterà.Se la temperatura raggiunge un certo livello, i freni si restringono e il liquido dei freni bolle.Questo calore ha un certo impatto anche sulla pinza del freno, sull'anello di tenuta del pistone e sulla molla di ritorno, accelerando l'invecchiamento di questi componenti.Questo è anche il motivo per rimontare la pinza freno e sostituire le parti metalliche durante la manutenzione dei freni.