Accessori per auto e camion 19932 Guarnizioni freno Beral

Descrizione del prodotto

Guarnizione freno n.: WVA 19932
Dimensioni: 262*203*19
Applicazione: SCANIA TRUCK
Materiale: Senza amianto, fibra sintetica, semimetallo
Prestazioni e vantaggi dei prodotti:
I materiali standard delle guarnizioni dei freni includono materiali senza amianto, fibre sintetiche, semimetallici e materiali di nuova concezione con particelle verdi e nere.

Specifiche

1. Silenzioso, 100% privo di amianto e con finiture eccellenti.
2. Lunga durata in condizioni stradali difficili.
3. Eccezionale potere frenante.
4. Ridurre il livello di polvere.
5. Funziona silenziosamente.

Pastiglie freno ibride semimetalliche

Le guarnizioni freno ibride semimetalliche utilizzano principalmente lana d'acciaio grezza come fibra di rinforzo e componente importante. Dall'aspetto (fibre e particelle sottili), è possibile distinguere facilmente le guarnizioni freno di tipo amianto da quelle di tipo organico non amianto (NAO), che presentano anche determinate proprietà magnetiche.
La lana d'acciaio possiede elevata resistenza e conducibilità termica, caratteristiche che distinguono le tradizionali pastiglie freno in amianto dalle pastiglie freno semimetalliche per le loro diverse proprietà di frenata. Ad esempio, le pastiglie freno semimetalliche presentano un elevato contenuto di metallo e un'elevata resistenza, ma questo alto contenuto di metallo modifica anche le caratteristiche di attrito della pastiglia stessa. Di conseguenza, è generalmente necessaria una pressione di frenata maggiore per ottenere lo stesso effetto di movimento. In particolare, a basse temperature, l'elevato contenuto di metallo comporta una maggiore usura della superficie del disco o del tamburo del freno e, allo stesso tempo, genera una maggiore rumorosità.
Il principale vantaggio delle pastiglie freno semimetalliche risiede nella loro capacità di controllo della temperatura e nella maggiore resistenza alle alte temperature di frenata. Rispetto alle scarse prestazioni di dissipazione del calore delle pastiglie in amianto e alla limitata capacità di raffreddamento dei dischi e dei tamburi freno, queste pastiglie contribuiscono a migliorare l'efficacia della frenata. Il disco e il tamburo dissipano il calore dalle loro superfici, trasferendolo alla pinza e ai suoi componenti. Naturalmente, se il calore non viene gestito correttamente, si possono verificare problemi. Il liquido dei freni, riscaldandosi, aumenta di temperatura. Se la temperatura raggiunge un certo livello, le pastiglie si restringono e il liquido dei freni bolle. Questo calore ha un impatto anche sulla pinza freno, sulla guarnizione del pistone e sulla molla di richiamo, accelerandone l'invecchiamento. Questo è anche il motivo per cui è necessario rimontare la pinza freno e sostituire le parti metalliche durante la manutenzione dei freni.