Guarnizioni freno ad alte prestazioni 19246
Descrizione del prodotto
Guarnizione freno n.: WVA 19246
Dimensioni: 201*185*14,5
Applicazione: STR TRUCK
Materiale: Senza amianto, fibra sintetica, semimetallo
Specifiche
1. Silenzioso, 100% privo di amianto e con finiture eccellenti.
2. Lunga durata in condizioni stradali difficili.
3. Eccezionale potere frenante.
4. Ridurre il livello di polvere.
5. Funziona silenziosamente.
Dettagli
I freni a tamburo utilizzano le pastiglie fisse all'interno del tamburo che, sfregando contro il tamburo stesso che ruota con la ruota, generano attrito e riducono la velocità di rotazione della ruota.
Quando si preme il pedale del freno, la forza esercitata dal piede fa sì che il pistone nella pompa freno spinga in avanti il liquido dei freni, creando pressione nel circuito idraulico. La pressione viene trasmessa al pistone del cilindro del freno di ciascuna ruota attraverso il liquido dei freni, e il pistone del cilindro del freno spinge le pastiglie dei freni verso l'esterno, facendole sfregare contro la superficie interna del tamburo del freno e generando un attrito sufficiente a ridurre la velocità delle ruote. Questo processo consente di ottenere la frenata desiderata.
1. È dotato di funzione di frenata automatica, in modo che il sistema frenante possa utilizzare una pressione dell'olio inferiore o un tamburo del freno con un diametro molto più piccolo di quello del disco del freno.
2. Il meccanismo del freno a mano è facile da installare. Alcuni modelli con freni a disco sulle ruote posteriori prevedono l'installazione di un meccanismo del freno a mano con freni a tamburo al centro del disco del freno.
I freni a tamburo sono utilizzati nelle automobili da quasi un secolo, ma grazie alla loro affidabilità e alla potente forza frenante, sono ancora impiegati su molti modelli odierni (principalmente sulle ruote posteriori). I freni a tamburo utilizzano la pressione idraulica per spingere verso l'esterno le pastiglie dei freni installate nel tamburo, in modo che queste sfreghino contro la superficie interna del tamburo che ruota con la ruota, producendo così l'effetto frenante.
