Guarnizione freno ad alte prestazioni 19094

Descrizione del prodotto

Guarnizione freno n.: WVA 19094
Dimensioni: 220*200*17/11,5
Applicazione: CAMION BPW
Materiale: non amianto, fibra sintetica, semimetallo

Specifiche

1. Silenzioso, 100% esente da amianto e finitura eccellente.
2. Lunga durata nelle condizioni stradali più difficili.
3. Eccezionale potere frenante.
4. Abbassare il livello di polvere.
5. Funziona silenziosamente.

Vantaggi

Il principio dei freni a tamburo:
I freni a tamburo sono stati utilizzati nelle automobili per quasi un secolo, ma grazie alla loro affidabilità e alla potente forza frenante, i freni a tamburo sono ancora utilizzati su molti modelli oggi (utilizzati principalmente sulle ruote posteriori)
I freni a tamburo utilizzano la pressione idraulica per spingere verso l'esterno le pastiglie dei freni installate nel tamburo del freno, in modo che le pastiglie dei freni sfreghino contro la superficie interna del tamburo del freno che ruota con le ruote, producendo così un effetto frenante.

La superficie interna del tamburo del freno a tamburo è la posizione in cui il dispositivo frenante genera la coppia frenante.Nel caso in cui si ottenga la stessa coppia frenante, il diametro del tamburo del freno a tamburo può essere molto più piccolo del disco del freno a disco.Pertanto, per ottenere una forza frenante potente, il veicolo di grandi dimensioni con carico pesante può installare solo freni a tamburo nello spazio limitato del cerchione.

In poche parole, il freno a tamburo è un dispositivo frenante che utilizza le pastiglie fisse nel tamburo del freno per sfregare contro il tamburo del freno che ruota con le ruote per generare attrito per ridurre la velocità delle ruote.

Quando si preme il pedale del freno, la forza del piede fa sì che il pistone nella pompa freno spinga il liquido dei freni in avanti e crei pressione nel circuito dell'olio.La pressione viene trasmessa al pistone del cilindro del freno di ciascuna ruota attraverso l'olio dei freni e il pistone del cilindro del freno spinge le pastiglie dei freni verso l'esterno, provocando attrito tra le pastiglie dei freni e la superficie interna del tamburo del freno e generando abbastanza attrito per ridurre la velocità delle ruote.Per raggiungere lo scopo della frenata.