Rivestimento freno a tamburo 47115-409 Materiale privo di amianto

Descrizione del prodotto

Guarnizione freno N.: WVA 19032
Dimensioni: 220*180*17.5/11
Applicazione: camion Benz
Materiale: non amianto, fibra sintetica, semimetallo

Specifiche

1. Silenzioso, 100% esente da amianto e finitura eccellente.
2. Lunga durata nelle condizioni stradali più difficili.
3. Eccezionale potere frenante.
4. Abbassare il livello di polvere.
5. Funziona silenziosamente.
Processo di produzione del rivestimento dell'automobile:
Nell'intero sistema di frenatura del paranco, il "ruolo" del disco di attrito è molto importante, determina l'effetto frenante del freno e la perdita del disco di attrito è molto grande, quindi dobbiamo essere sicuri quando acquistiamo il disco di attrito piatto Scegli quelli di alta qualità.La piastra di attrito di alta qualità si vede dalla sua composizione, quindi quali sono i componenti della piastra di attrito?

La composizione della piastra di attrito del freno

1. Materiale di attrito
Un componente importante della piastra di attrito del freno è il materiale di attrito.I materiali di attrito si dividono in quelli contenenti amianto e quelli non amianto.In precedenza venivano utilizzati materiali di attrito contenenti amianto.Successivamente si scoprì che l'amianto inquinava l'ambiente, quindi furono abbandonati.Attualmente vengono utilizzati sostanzialmente materiali di attrito privi di amianto.Le piastre di attrito sono approssimativamente suddivise in piastre metalliche, piastre semimetalliche e piastre prive di metallo.La lamiera è realizzata in fibra di acciaio come materiale di attrito principale, resina come materiale strutturale e altro e poi cotta;la lamiera semimetallica utilizza grafite, mica, ecc. per sostituire parte della fibra di acciaio, vengono utilizzate anche fibra di rame o particelle di rame;nessuna lamiera metallica Al suo interno non sono presenti o solo una piccola quantità di componenti metallici e altri materiali come le fibre ceramiche vengono utilizzati come materiale di attrito principale.La maggior parte delle piastre di attrito sono piastre metalliche.Le piastre di attrito di Qianjiang Friction Material Co., Ltd. sono tutte realizzate con materiali di attrito privi di amianto di alta qualità, che migliorano notevolmente la qualità della produzione.

2. Strato isolante
Durante il processo di frenata, a causa dell'attrito ad alta velocità tra la piastra di attrito del freno e il disco del freno, viene generata istantaneamente una grande quantità di calore.Se il calore viene trasferito direttamente alla piastra posteriore metallica della piastra di attrito, ciò causerà il surriscaldamento del cilindro del freno e, in casi gravi, potrebbe causare la creazione di un blocco d'aria nel liquido dei freni.Pertanto, tra il materiale di attrito e la piastra posteriore metallica è presente uno strato di isolamento termico.Lo strato di isolamento termico deve essere resistente alle alte temperature e all'alta pressione, isolare efficacemente l'alta temperatura di frenata e quindi mantenere uno spazio di frenata stabile.

3. Materiale adesivo
I materiali adesivi sono anche chiamati materiali strutturali.Il materiale adesivo è principalmente resina e la funzione della piastra di attrito è quella di consentire alle fibre all'interno di "stare in piedi" e generare attrito con il disco del freno.Generalmente, la resina si decompone o viene bruciata a circa 380°C e le fibre perdono il loro supporto strutturale.Pertanto, se si desidera migliorare la resistenza al calore della piastra di attrito e non essere influenzato dalle alte temperature, un modo semplice è aumentare il contenuto di metallo, che può far dissipare il calore più velocemente.Tuttavia, se viene aggiunta troppa fibra metallica, il rivestimento di attrito diventerà molto duro.Quando il rivestimento di attrito frena, ciò porterà facilmente ad una diminuzione delle prestazioni di frenata.In generale, pochi produttori utilizzano questo metodo.Ora l'aggiunta di altri ingredienti speciali nella resina può modificare la resina.La resina modificata può raggiungere circa 430°C.Se è più alto, la piastra di attrito con questa struttura non sarà in grado di sopportarlo.

4. Tavola di rivestimento
Il rivestimento può anche essere chiamato piastra posteriore, che include un rivestimento antirumore.La piastra di attrito composta da resina fissa e fibra può essere installata sull'argano di sollevamento e fornisce una certa resistenza per garantire che non si rompa a causa di una forza irregolare quando viene applicato il freno.La funzione del rivestimento antirumore è principalmente quella di ridurre le vibrazioni e il rumore generati dalla frenata e migliorare il comfort del conducente del verricello.Alcuni produttori o rivestimenti di attrito di bassa qualità spesso non realizzano rivestimenti antirumore e, per risparmiare sui costi, lo spessore dei rivestimenti è spesso di circa 1,5 mm o più sottile, il che causerà facilmente la caduta del rivestimento (backplane) off, che presenta alcuni pericoli nascosti.

Requisiti per il rivestimento: soddisfare rigorose specifiche di durabilità;garantire il funzionamento sicuro dei materiali di attrito e delle pinze dei freni;tecnologia di verniciatura a polvere per la piastra posteriore;protezione ambientale, antiruggine, uso durevole.